Νέα εποχή, νέα ναυαρχίδα, νέα σχεδιαστική ταυτότητα και νέα καμπίνα καθώς η DS Automobiles είναι έτοιμη να κάνει τα πρώτα της, τολμηρά όπως πάντα, βήματα στο νέο κεφάλαιο που ανοίγει με το νέο της μοντέλο. Ένα μοντέλο που υποθέταμε, βάσει της τρέχουσας στρατηγικής της όσον αφορά στα ονόματα ότι θα βαφτιστεί DS 8 αλλά τελικά η γαλλική μάρκα του ομίλου Stellantis επέλεξε έναν διαφορετικό δρόμο. Έναν δρόμο που θυμίζει λίγο την… Chanel και προσπαθεί να αντλήσει λίγη από την λάμψη της καθώς όπως εκείνη έχει το εμβληματικό No5, έτσι και η DS Automobiles θα έχει σε λίγο καιρό το No8.
Numéro huit λοιπόν, όπως γράφεται και προφέρεται στα γαλλικά θα ονομαστεί η νέα ναυαρχίδα της DS για να πάρει σε λίγο καιρό, όταν λανσαριστεί επίσημα στην αγορά, την θέση της στην κορυφή της γκάμας της εταιρίας – μία θέση που αυτή τη στιγμή είναι κατειλημμένη από το DS 9. Το “8” είναι πολύ πιο κομψό όμως από το “9”, όπως δηλώνει χαρακτηριστικά η εταιρία θυμίζει το σήμα του άπειρου ενώ συνδέεται με την αρμονία και την ισορροπία. Από την άλλη, η νέα στρατηγική ονοματολογίας της DS Automobiles αναπαριστά μία προσπάθεια διαφοροποίησης από τους ολοένα και περισσότερους κατασκευαστές που επιλέγουν έναν απλό αριθμό για τα μοντέλα τους – όπως για παράδειγμα η Polestar και η MG…
Εξίσου σημαντικό, αν όχι σημαντικότερο από το όνομα του νέου μοντέλου είναι ο χώρος στον οποίο θα περνάνε την συντριπτική πλειοψηφία του χρόνου τους με αυτό οι πελάτες. Η DS Automobiles έδωσε στη δημοσιότητα ένα σκίτσο της καμπίνας του No8 που σύμφωνα με την εταιρία δείχνει τις επιρροές από τον χώρο των σκαφών αναψυχής αλλά και την αριστοτεχνική μίξη της τεχνολογίας με την τέχνη όπως αυτή εκφράζεται από τα υλικά, την υλοποίηση του ήχου και την πρωτοποριακή χρήση του φωτισμού. Εννοείται ότι στο επίκεντρο του ταμπλό είναι η πολύ μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης ενώ μπροστά στον οδηγό, πίσω από το εκκεντρικό τιμόνι με τις χρυσές λεπτομέρειες βρίσκεται ο ψηφιακός εννοείται, πίνακας οργάνων, ενσωματωμένος σε ένα εξαγωνικό πλαίσιο. Κάτω από την κεντρικά τοποθετημένη οθόνη βρίσκεται μία σειρά μεμονωμένων χειριστηρίων (δεν φαίνεται αν είναι ψηφιακά ή φυσικά) για κάποιες βασικές λειτουργίες ενώ η κεντρική κονσόλα μοιάζει άκρως φουτουριστική με τον LED φωτισμό, μία επιφάνεια που φαίνεται να χρησιμοποιείται για την ασύρματη φόρτιση smartphone και τα επιπλέον χειριστήρια που φιλοξενεί.
Κατά τα άλλα, αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι χάρη στην ενδελεχή μελέτη της αεροδυναμικής του αμαξώματος το DS No8 διαθέτει έναν άκρως εντυπωσιακό αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας που δεν υπερβαίνει το 0.24, γεγονός που συμβάλλει τα μέγιστα στην αυτονομία των 750 χιλιομέτρων. Όπως μπορείς να φανταστείς, το επερχόμενο μοντέλο είναι αμιγώς ηλεκτρικό και βασίζεται στην STLA Medium αρχιτεκτονική αλλά δυστυχώς δεν γνωρίζουμε ακόμα περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του – βλ. ιπποδύναμη, ροπή, πλήθος ηλεκτροκινητήρων, μέγεθος μπαταρίας, βάρος κλπ. Παράλληλα, δεν γνωρίζουμε αν το DS No8 θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμο ως αμιγώς ηλεκτρικό ή αν θα ακολουθήσει το παράδειγμα άλλων προτάσεων που ξεκίνησαν την πορεία τους ως αμιγώς ηλεκτρικά για να προστεθεί αργότερα στην γκάμα τους και κάποιο θερμικό ή εξηλεκτρισμένο κινητήριο σύνολο. Προφανώς, θα πρέπει να κάνουμε λίγη υπομονή ακόμα για να πάρουμε απαντήσεις…
